出国留学网GMAT频道为各位考生整理了2015年8月GMAT作文机经：提高地铁载客量，供广大考生阅读参考。
提高地铁载客量
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有一個analyst寫了一個意見去 A city council 發表了對A city中那個正在實行的two-way strategy發表意見：
two way strategy目標是減少交通traffic 增加ridership,增加了affording housing和鐵路建設.
Analyst批評說在在過去的5年中,the project has spent over 30millions on the 82nd street Station, but it has only 15% increase on the ridership 還是坐地鐵的人，the project on the 108th street has spent only 5 millions, but it has 30% increase on the ridership 還是坐地鐵的人. Therefore, the analyst suggests that the remaining budgeted on the 82nd street station should redirect to 108th.
>>> 考古
有一个城市的交通系统分析员(transportation analyst之类的词儿)对city council提了个proposal：
背景：为了提高城市轨道交通的ridership，这个城市开展了一个整改工程，该工程分两部分：1)在车站旁边修大量affordable housing;2)在各个车站修建给步行人(Pedestrian)的通道
analyst说，发现给82nd车站的改建投了好几十million，82nd车站的ridership才涨了15%;给102nd车站的改建才投了几million，102nd车站的ridership涨了30%。所以说明102nd车站的project比较有效。所以，analyst提出，为了让资金得到更有效的利用，接下来应该把本来想投给82nd车站的funds，redirect到102nd车站的project上去，这样整个资金效率就提高了。
一个地方要在为了交通问题，提出两种方法：1)在临近commute trai 的地方兴建大家买得起的房子 2)增加地铁还是什么的出口(不确定)给了一个过去5年的数据：1) the 82nd street station: about $3 million的投入， increase 15% 2)the 120nd street station: a few million, increase 30%
结论：120nd street station 这个地方更有效率。 所以将来，把剩下的钱都偷盗120nd street station 这个地方。
一个城市，要提高地铁rideship，于是在82nd Street Station和102nd Street station附近投资居民去，作者发现，82nd项目投资多，102nd投资少，但是82nd ridership增长15%，102nd ridership增长30%，所以投资效率低。未来几年应该把剩下的用于82nd projet的投资和用于102nd projet的投资互换，才能使总体投资效率增长。
关于在82nd还是102nd Street Station 投资的问题。说有个2-part-strategy要在82nd和102nd Street Station 投资以增长ridership。过去5年，投资在82nd的多，但ridership增长15%(数据记不清了), 投资在102nd 的少，ridership增长30%，所以为了更有效率的提高ridership，建议把双方的remaining budget互换。
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